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瑞馳EC35實車路試,續航成亮點

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馳EC35已經是目前市面上最常見的電動物流車之一了,這在才興起短短幾年的電動物流車市場算是很不錯的成績。瑞馳EC35會有怎樣的表現,我們通過實車路測來告訴大家。 

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早上10點,我們將EC35開到民樂充電站,在出發前先將電量充到100%。并且,我們在貨廂內裝了20桶桶裝水,重約為400公斤。

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這里先說一下瑞馳EC35的小細節,與其他車輛不同,EC35充電時需要先將車輛打著,然后再插入充電槍充電。否則就會提示無法充電。但只要充上電后,就可以熄滅車輛,拔鑰匙鎖車,不會影響后面的充電。

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11:00,電量充滿,開始出發。按在既定路線,我們開始第一圈測試。在這個時間段路上的車并不多,整體比較暢順。除了較堵的路段慢點以外。除其他路況基本上都能保持車速在60km/h左右。經過1小時零15分鐘,我們完成了第一圈測試,這時剛好里程為50km,剩余電量顯示為80%,整個過程電量都保持均勻下降。

13:00,第二圈測試開始。此時的車流比第一圈測試時要多一點,一圈下來共耗費1小時30分。此時剩余電量60%。

2:30我們開始第三圈。第三圈的路況大不如前兩圈,由于習慣的晚高峰提前,路上的車流明顯增加。并且道路嚴重擁堵。第三圈共花了差不多2個小時,其中有大半個小時都在嚴重擁堵路況下。這時電量剩余40%。

4:30分,我們再從充電站開始第四圈的測試。這時已經開始晚高峰了。全程車子都保持在停停走走的狀態,直到接近6:40,我們才返回充電站,這時電量剩余將近20%,隨后我們在充電站周邊繼續行駛,電量開始報警,最終回到充電站時電量剩余16%,共行駛208km。

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在這8個小時,208km的測試過程中,我們全程開著空調。電量從最開始到剩余20%后都保持穩定地下降,并沒有因為路況的不好而出現明顯的電量下降過快。

所以您不用為瑞馳的續航里程擔心,放心使用!


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